Sistem cooling engine mangrupakeun salah sahiji genep sistem utama mesin.Fungsina nyaéta pikeun ngaleungitkeun bagian tina panas anu diserep ku bagian anu dipanaskeun dina waktosna pikeun mastikeun yén mesin tiasa dianggo dina suhu anu paling cocog.
Komponén tina sistem cooling
Dina sakabéh sistem cooling, medium cooling nyaeta coolant, sarta komponén utama thermostat, pompa cai, sabuk pompa cai, radiator, kipas cooling, sensor suhu cai, tank gudang cair, sarta alat pemanasan (sarupa jeung radiator).
1) Coolant
Coolant, ogé katelah bahan anti ngagibleg, nyaéta cairan anu diwangun ku aditif anti ngagibleg, aditif pikeun nyegah korosi logam, sareng cai.Éta kedah gaduh anti freeze, anti korosi, konduktivitas termal sareng sipat anu henteu rusak.Kiwari, étiléna glikol mindeng dipaké salaku komponén utama, sarta bahan keur anti ngagibleg jeung aditif anti korosi jeung cai ditambahkeun.Cai coolant preferably cai lemes, nu bisa nyegah jaket cai mesin ti ngahasilkeun skala, nu bakal meungpeuk mindahkeun panas sarta ngabalukarkeun mesin overheat.Nambahkeun bahan anti ngagibleg kana cai ogé naekeun titik golak coolant, nu boga pangaruh tambahan nyegah golak prématur coolant nu.Sajaba ti éta, coolant ogé ngandung sambetan busa, nu bisa nyegah hawa ti generating busa handapeun agitation tina impeller pompa cai sarta nyegah témbok jaket cai ti dissipating panas.
2) Thermostat
Ti bubuka siklus cooling, éta bisa ditempo naha thermostat nu megatkeun balik "siklus tiis" atawa "siklus normal".Thermostat dibuka saatos 80 ° C, sareng bukaan maksimum nyaéta 95 ° C.Teu bisa nutup thermostat bakal nempatkeun siklus kana "siklus normal" ti mimiti, nu bakal ngakibatkeun mesin teu ngahontal atawa ngahontal suhu normal gancang-gancang.Thermostat teu bisa dibuka atawa bukaan téh inflexible, nu bakal nyegah coolant ti sirkulasi ngaliwatan radiator, ngabalukarkeun hawa jadi luhur teuing, atawa jadi normal lamun éta luhur.Upami overheating kajantenan kusabab thermostat teu tiasa dibuka, suhu sareng tekanan tina pipa cai luhur sareng handap radiator bakal béda.
3) Pompa cai
Fungsi tina pompa cai nyaéta pikeun pressurize coolant pikeun mastikeun yén éta sirkulasi dina sistem cooling.Kagagalan pompa cai biasana disababkeun ku ruksakna segel cai ngabalukarkeun leakage, sarta kagagalan bearing ngabalukarkeun rotasi abnormal atawa noise.Nalika mesin overheat, hal kahiji anjeun kedah nengetan nyaéta sabuk pompa cai, pariksa naha sabukna pegat atanapi leupas.
4) Radiator
Nalika mesin berpungsi, coolant ngalir dina inti radiator, hawa ngaliwatan kaluar inti radiator, sarta coolant panas janten tiis alatan dissipation panas kana hawa.Aya ogé bagian leutik anu penting dina radiator, tutup radiator, anu gampang ditingali.Salaku parobahan suhu, coolant bakal "ngalegaan sarta kontrak", sarta tekanan internal radiator naek alatan perluasan coolant nu.Nalika tekanan internal ngahontal tingkat nu tangtu, panutup radiator dibuka tur coolant ngalir ka tank gudang;handap sarta coolant ngalir deui kana radiator.Lamun coolant dina accumulator nu teu turun, tapi tingkat cairan radiator nurun, cap radiator teu jalan!
5) kipas cooling
Salila nyetir normal, aliran hawa-speed tinggi cukup pikeun ngabubarkeun panas, sareng kipas umumna henteu tiasa dianggo dina waktos ayeuna;tapi lamun ngajalankeun di speed slow sarta dina tempatna, kipas bisa muterkeun pikeun mantuan radiator dissipate panas.Mimiti kipas dikontrol ku sensor suhu cai.
6) Sénsor suhu cai
Sensor suhu cai saleresna mangrupikeun saklar suhu.Nalika suhu cai inlet mesin ngaleuwihan 90 ° C, sensor suhu cai bakal nyambung ka sirkuit kipas.Upami siklusna normal sareng kipas henteu berputar nalika suhu naék, sénsor suhu cai sareng kipasna nyalira kedah dipariksa.
7) tank gudang cair
Fungsi tanki panyimpen cair nyaéta pikeun nambihan coolant sareng panyangga parobihan "ekspansi termal sareng kontraksi tiis", janten henteu ngeusian cairanana.Lamun tank gudang cair sagemblengna kosong, Anjeun teu bisa ngan nambahan cair ka tank, Anjeun kudu muka tutup radiator mariksa tingkat cair jeung nambahkeun coolant, disebutkeun tank gudang cair bakal leungit fungsi na.
8) alat pemanasan
Alat pemanasan dina mobil umumna henteu masalah.Hal ieu bisa ditempo ti bubuka siklus yén siklus ieu teu dikawasa ku thermostat, jadi ngahurungkeun manaskeun lamun mobil geus tiis, siklus ieu bakal boga pangaruh rada nyangsang dina naékna suhu mesin, tapi pangaruh bener. leutik, jadi teu perlu panas mesin nepi.beku.Justru kusabab karakteristik siklus ieu yén dina kaayaan darurat nalika mesin overheat, muka jandéla sareng ngaktipkeun pemanasan maksimal bakal ngabantosan mesin pikeun niiskeun sajumlah anu tangtu.
waktos pos: Jun-23-2020