Pompa pendingin listrik mobil ngan saukur pompa cai: mékanisme kakuatan anu ngiderkeun bahan anti ngagibleg mobil tina mesin ka tangki cai.Pompa cai rusak, bahan keur anti ngagibleg teu sirkulasi, mesin kudu ngajalankeun, sarta suhu cai teuing tinggi, nu bisa mangaruhan silinder mesin.
Peran pompa cai cooling mobil
Pompa cai mobil disebut ogé pompa coolant listrik mobil.Konci pompa cai mobil mangrupikeun komponén konci tina sirkulasi kapaksa sistem pendingin mobil.Katrol mesin nyorong bantalan sareng impeller pompa cai pikeun ngajalankeun, sareng bahan anti ngagibleg dina pompa cai didorong ku impeller pikeun muterkeun, sareng dialungkeun ka ujung cangkang pompa cai dina pangaruh gaya centrifugal, sareng dina waktos anu sareng ngabalukarkeun tekanan diperlukeun, lajeng ngalir kaluar ti outlet cai atawa pipa cai.Salaku bahan keur anti ngagibleg dialungkeun kaluar, tekanan di puseur impeller turun, sarta bahan keur anti ngagibleg dina tank cai disedot kana impeller ngaliwatan pipa cai dina bédana tekanan antara inlet pompa jeung puseur impeller ka. sadar sirkulasi reciprocating tina bahan keur anti ngagibleg.
Nalika mobil keur nyetir, tambahkeun bahan keur anti ngagibleg unggal 56.000 kilométer, sarta eta bakal ditambahkeun 2 atawa 3 kali dina urutan, sarta eta bakal diganti ku curiga yén aya bocor a.Kusabab mesin panas, éta bakal ngusap cai.Dina kaayaan normal, hese ngadeteksi leakage tina pompa cai di awal, tapi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun taliti ngadeteksi naha aya noda cai handapeun pompa nu.Dina kaayaan normal, umur jasa tina pompa cai mobil tiasa ngeunaan 200.000 kilométer.
Aya saluran cai pikeun niiskeun sirkulasi cai dina silinder mesin mobil, nu disambungkeun ka radiator (umumna katelah tank cai) disimpen di hareup mobil ngaliwatan pipa cai pikeun ngabentuk sistem sirkulasi cai badag.Di outlet cai luhur mesin dipasang pompa cai, disetir ku sabuk kipas, pikeun ngompa kaluar cai panas dina saluran cai tina silinder mesin, sarta ngompa dina cai tiis.Aya ogé thermostat gigireun pompa cai.Nalika mobil karek dimimitian (mobil tiis), teu dihurungkeun, sahingga cai cooling ngan sirkulasi dina mesin teu ngaliwatan tank cai (umumna katelah sirkulasi leutik).Nalika suhu mesin ngahontal luhureun 80 derajat, éta dihurungkeun, sarta cai panas dina mesin geus ngompa kana tank cai.Nalika mobil maju, hawa tiis nembus tangki cai pikeun ngaleungitkeun panas, anu dasarna jalanna sapertos kieu.
Kantun nempatkeun, éta pompa cai: mékanisme kakuatan nu circulates bahan keur anti ngagibleg mobil tina mesin ka tanki cai.Pompa cai rusak, bahan anti ngagibleg henteu ngiderkeun, mesin kedah dijalankeun, sareng suhu cai teuing tinggi, anu tiasa mangaruhan silinder mesin, anu nyusahkeun.Ku alatan éta, éta pangalusna pikeun supir boga kabiasaan niténan alat mobil bari nyetir, sakumaha taliti sakumaha sabaraha béngsin sésana.
waktos pos: Oct-19-2021